據了解，這種以“互聯網+倉儲”為表現形式的倉儲資源共享模式也被看作是未來倉儲服務市場的重要發展方向。
不過，《中國經營報》記者在采訪中了解到，以中倉網等為代表的倉儲互聯網平臺在實際運營中，還面臨著變現難題難以盈利，而能否借助共享經濟的東風，站上發展的“風口”也還是未知數。
“現在倉儲業大部分交易是發生在線下，而在線上沒有形成這種習慣。我們對此有預期，變現需要有一個過程。”中鐵物流集團副總裁兼中倉網總裁王志達在接受本報記者采訪時表示，公司現在還處于投入和虧損階段，但中國已經進入到了工業地產的存量消化時代，大量資產的閑置需要我們去運營和盤活，這是風口。
互聯網+倉儲“變現”難
工商資料顯示，中鐵物流集團倉儲管理有限公司（“中鐵倉儲”）成立于2014年9月，注冊資本1000萬元，是由中鐵物流集團旗下子公司——北京中鐵迅達運輸服務有限公司（以下簡稱“中鐵迅達”）聯合中國倉儲協會、自然人董曉靜出資成立，其中中鐵迅達出資900萬元處于絕對控股地位。據了解，中鐵倉儲作為中鐵物流集團旗下重點拓展板塊，其目的是打造我國第一個倉儲公共線上交易平臺——中倉網，并試圖通過認證、評級和服務保證金體系，為會員提供倉儲資源撮合交易、倉運配一體化解決方案。
“我們是要做一個倉儲的生態圈，類似鏈家的模式，既可以是中介撮合的身份，也會參與倉儲地產的交易，甚至自持物業或做‘二房東’代為運營。”王志達表示。
但記者在采訪中了解到，雖然中倉網宏愿偉大，但現實卻十分骨感。記者登錄中倉網后發現，部分功能尚待進一步完善，其網站建設更像是一個倉庫信息的展示平臺，而非是一個閉環的生態圈。通過平臺上的圖片及相關信息，用戶自己就能聯系到相關倉庫公司，要想“撇開”中倉網輕而易舉。
3月16日，記者查閱中倉網“今日交易”數據發現，當日交易倉儲面積8000平方米，交易額僅為175萬元。
“我們和中倉網合作已經幾年了，但并未給公司帶來多少效益，甚至還不如我們自己在做的互聯網板塊收益大。”中倉網一位會員告訴記者。而另一家已經在該網上被力推的“會員”則向記者表示，“公司和中倉網目前并不存在合作，只是有一個合作意向而已。”
中鐵倉儲內部人士告訴記者，事實上經公司撮合的業務成交量并不高，“這就像是房產中介一樣，當我們把房東和房客介紹認識之后，他們很容易就會把我們撇開。”
而王志達也并不否認成交量低的事實，“這不像是在淘寶上買賣東西，其屬于快消品，標的額也不大。倉儲交易是低頻的服務交易，涉及金額比較大，市場還需要進一步引導和教育。現在倉儲業大部分交易是發生在線下，而在線上沒有形成這種習慣。我們對此有預期，變現需要有一個過程。”
能否站上“風口”？
數據顯示，經過近十年的快速發展，我國營業性通用倉庫面積已近10億平方米，其中立體倉庫接近30%。總體來看，倉庫設施已基本滿足物流需求，但在結構與地區分布上還存在一些供求矛盾。根據《中國倉儲行業發展報告（2016）》披露的數據，當前倉儲行業主要面臨倉儲用地日趨緊張，成本大幅增加，在一定程度上制約了城市倉儲業的發展；倉儲設施結構失衡，區域內倉庫供不應求與倉庫供過于求并存，倉庫高空置率與高租金并存，倉庫快速建設與倉儲效益下降、企業倒閉或轉行并存；倉儲運營管理亟待規范，從業人員素質有待提高，現代化物流裝備和先進的信息技術推廣應用不夠等一系列問題。
在國家“互聯網+”發展戰略的推動下，中倉網、易代儲、物聯云倉等多個倉儲互聯網平臺、倉儲o2o平臺上線運營，這種以“互聯網+倉儲”為表現形式的倉儲資源共享模式也被看作是未來倉儲服務市場的重要發展方向。
不過，基于互聯網的標準化和可復制性難題也成為行業發展的瓶頸。世邦魏理仕中國區顧問及交易服務工業部執行董事羅瑾表示，現在很多客戶已經意識到，其需要的并不僅是倉儲資源，更多的是達成交易之后的售后服務。
“中倉網上很多倉庫其實難以用正規來形容，很多都是自己家蓋個院子，甚至連工商執照都沒有，至于消防等設備設施更談不上，會員上傳個照片就可以通過審核并發布。”不愿具名的內部員工說，“工作人員并不會實地去查看，只有在實際成交時才可能到現場。”而記者也從中倉網客服人員處證實，即便沒有任何執照，只需要上傳照片即可。
值得一提的是，成立多年的中鐵倉儲在其工商登記的經營范圍中并未體現互聯網信息服務，以及相關廣告代理發布等內容，而僅限于倉儲服務、道路貨運代理、企業管理等。另外，記者通過工信部ICP/IP地址/域名信息備案管理系統查詢中倉網相關信息發現，該網站也并未進行備案登記。
“我們手續資質是齊全的，可能工商資料顯示不出來。”王志達說，我們網站現在還處于內部測試，還沒有正式上線。當初在參加國際倉聯大會的時候，協會領導要求盡快推出一個測試版本，好向外國人說我們中國人也有自己的線上平臺交易，所以就先推出了。
不過，記者查閱中倉網發布的上線公告顯示，中倉網早在2015年6月29日即已正式上線。對于中倉網未來發展前景，王志達表示：“公司現在還處于投入和虧損階段，但中國已經進入到了工業地產的存量消化時代，大量資產的閑置需要我們去運營和盤活，這是風口。”
